“今年，車市銷量可能會是2680萬輛，這比年初的預期要略低一些。”12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）對當前車市的走向做出預測分析。中汽協(xié)副總工程師許海東預測，2023年，車市銷量有望達到2760萬輛，同比增長3%。

2022年車市或?qū)⒁?680萬輛收官

2021年底、2022年初，中汽協(xié)預測2022年車市銷量有望達到2750萬輛，有望實現(xiàn)5%的增長。2022年年中，根據(jù)半年的市場情況等各種因素綜合判斷，中汽協(xié)調(diào)整了年初的預期，預計2022年總銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%。但受宏觀經(jīng)濟存在下行壓力、就業(yè)形勢不佳影響較大消費、芯片供應緊張擾動市場、商用車需求下降和“補庫存”帶來的擾動等因素影響，截至11月，中國的新車銷量總量為2430.2萬輛，同比增長3.3%，尤其是11月，車市增長乏力，未及預期。2022年第四季度，并沒有如過去兩年一樣呈現(xiàn)明顯的“翹尾”現(xiàn)象，這嚴重影響了全年的車市走向。

更值得關(guān)注的是，除上述預期中的不利因素影響外，2022年車市還遭到四重預料之外的“黑天鵝”事件影響：疫情反復、俄烏沖突帶來的國際形勢變化、宏觀經(jīng)濟下行壓力和電池原材料價格上漲。這些“黑天鵝”事件，嚴重影響了消費者的購車熱情，自然也會影響市場的走向。許海東表示，2022年車市大局已定，全年有望以2680萬輛，同比增長2%的成績收官。其中，乘用車銷量有望達到2350萬輛，同比增長9.4%；商用車銷量有望達到330萬輛，同比下降35.3%；新能源汽車銷量預計會達到670萬輛，同比增長90.3%。

2023年汽車總銷量有望達到2760萬輛，新能源汽車銷量有望達到900萬輛

2023年車市，仍將面臨一系列不確定性，消費信心恢復情況仍待觀察。許海東預測了影響2023年車市發(fā)展六大有利因素和六大不利因素。

有利因素包括：宏觀經(jīng)濟適度恢復，我國經(jīng)濟發(fā)展方向已經(jīng)明確，對消費信心恢復將起到促進作用。機構(gòu)普遍預測，2023年中國GDP有望實現(xiàn)4.5%的增長，相比2022年適度恢復增長。

宏觀政策支持汽車消費，穩(wěn)增長、擴大內(nèi)需、刺激消費、地方補貼政策等，將帶動底層消費復蘇，推動汽車消費。中汽協(xié)特別提出建議，2023年，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域能繼續(xù)實施購置稅優(yōu)惠政策，按照5%征收，2024年按照7.5%征收。有能力的地區(qū)，繼續(xù)實施2022年實行的促進汽車消費的政策，如購車補貼、增加購車指標等。

疫情防控放開有利于經(jīng)濟恢復。國內(nèi)疫情管控放松，有利于社會生產(chǎn)生活恢復正常、優(yōu)勢主體發(fā)展，推動底層就業(yè)、收入增加，有利于支撐消費者。

海外需求及新能源汽車出口繼續(xù)發(fā)展，全球汽車市場繼續(xù)回暖，中國品牌繼續(xù)國際化發(fā)展，新能源汽車出口帶動作用明顯。

芯片供應逐漸恢復，芯片短缺有望在2023年得到緩解，但部分重要芯片仍供應緊張。

商用車觸底反彈。2022年商用車需求嚴重下滑，隨著經(jīng)濟復蘇，2023年商用車需求有望觸底反彈。

許海東預計2023年汽車市場發(fā)展的不利因素有：

第一，宏觀經(jīng)濟恢復乏力，當前國際政治經(jīng)濟形勢不斷變化，疫情發(fā)展處于變化時期，大宗商品價格上漲，人口老齡化等內(nèi)外因素都會對宏觀經(jīng)濟的恢復產(chǎn)生不利影響。

第二，消費信息恢復緩慢。地產(chǎn)投資下降，互聯(lián)網(wǎng)、民營企業(yè)發(fā)展緩慢，市場主體受損嚴重，恢復緩慢，對消費信心產(chǎn)生較大沖擊。

第三，疫情管控放松到平衡，疫情管控放松可能會出現(xiàn)大面積感染，達到平衡前會對經(jīng)濟產(chǎn)生不確定影響。

第四，芯片供應緊張仍將持續(xù)，高端、高算力芯片仍緊缺，芯片分配對車企將產(chǎn)生影響。

第五，地方政府支持力度下降，因財政等原因，地方政府對消費者支持的力度可能會下降。

第六，消費透支影響。2022年購置稅政策引發(fā)部分消費提前釋放，且年底經(jīng)銷商庫存較高，2023年將面臨較大的去庫存壓力。許海東強調(diào)，各種不利因素疊加下，消費信心從哪里來，是車市面臨的巨大考驗。

“從長期發(fā)展看，當前中國車市仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場。”許海東分析，雖然近幾年我國汽車市場出現(xiàn)波動，但縱觀歷史，汽車發(fā)達國家在普及階段也出現(xiàn)2-4年左右的波動。根據(jù)這一規(guī)律判斷，中國汽車產(chǎn)銷量目前正處于短期調(diào)整的尾聲，未來將保持溫和增長的態(tài)勢。

中汽協(xié)預測，2023年，中國汽車總銷量將達到2760萬輛，同比增長3%。其中，乘用車有望達到2380萬輛，同比增長1.3%；商用車有望達到380萬輛，同比增長15%；新能源汽車有望達到900萬輛，同比增長35%。

(來源：中國汽車報）